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空气减压阀原理

发布时间:22-09-29  浏览次数:

空气减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置,它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。空气减压阀的构造类型很多,按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式等。按阀座数目可人为单座式和双座式。按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。按介质可以分为氮气空气减压阀、氢气空气减压阀、氧气空气减压阀等。空气减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压,水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。

Y43H空气减压阀


空气减压阀原理
当空气减压阀的输出压力较高或通径较大时,用调压弹簧直接调压,则弹簧刚度必然过大,流量变化时,输出压力波动较大,阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点,可采用先导式空气减压阀。先导式空气减压阀的工作原理与直动式的基本相同。先导式空气减压阀所用的调压气体,是由小型的直动式空气减压阀供给的。若把小型直动式空气减压阀装在阀体内部,则称为内部先导式空气减压阀;
若将小型直动式空气减压阀装在主阀体外部,则称为外部先导式空气减压阀。 内部先导式空气减压阀与直动式空气减压阀相比,该阀增加了由喷嘴4、挡板3、固定节流孔9及气室B所组成的喷嘴挡板放大环节。当喷嘴与挡板之间的距离发生微小变化时,就会使B室中的压力发生很明显的变化,从而引起膜片10有较大的位移,去控制阀芯6的上下移动,使进气阀口8开大或关小、提高了对阀芯控制的灵敏度,即提高了稳压精度。

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